我国轻质油品输送主要是依靠铁路槽车输送,轻质油卸车的实际中,会因大气压、工艺、气温等因素的影响,导致气阻现象的发生,其后果是卸车时间延长影响生产,油品挥发损耗增大,槽车内剩余油品过量,严重着不能正常卸车。因此卸油工艺和卸车泵的正确选择十分关键。
国泰转子泵是一种容积泵,具有转速低、抽吸能力强、效率高、可气液二相输送、过滤杂质要求低的特点。因其超强的自吸能力,卸车时不需要再设其他泵为其引油灌泵;因可输送带固体颗粒的液体,扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中,只需设一套转子泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。从而省掉了扫仓罐、扫仓泵、扫仓管线等设备设施,不仅可显著节约投资,同时也方便操作管理,是一种理想的、经济实用的卸油新工艺。
对于铁路卸车工艺,国泰相关技术人员提供了两种方案,仅供大家参考!
第一种是所有鹤管共用一台大流量的旋转活塞泵;该方案的优点是投资省、设备少、管理方便。该方案适用于卸车流量在100至200 m3/h之间,卸车时间较充裕的情况。
第二种是将泵设于栈桥底下,按三个鹤管一组,每组设一台小流量(60~80m3/h)的旋转活塞泵。卸油时,所有泵可同时工作,因而既满足大流量、快速卸车的要求,一列车可1小时内卸完。
以上就是关于转子泵在铁路卸车工艺中的应用,希望对您有所帮助!